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Crash of Asiana Airlines Flight 214

NTSB Investigating Asiana Airlines Flight 214

Summary of the Crash of Asiana Airlines Flight 214 English 英语 | Chinese 中国语文
韩亚航空214航班空难摘要

7月6日,2013年韩亚航空公司214次航班,载着291名乘客和16名机组人员崩溃目的地,旧金山国际机场降落。根据NTSB的,最初的报告,它出现在最后一秒尝试中止降落大型客机打从一开始就跑道28L旧金山湾海堤分离。主起落架影响第一,其次是平面的尾段。起落架和尾影响的平面上脱离,飞机滑到跑道降速,终于停下来从撞击点约2000英尺。

这架飞机已经离开约10小时前刚刚从仁川国际机场韩国首尔之外。根据国家运输安全委员会的报告,试点已经取得了最后的第二个请求,发起“复飞” - 中止降落,在机场周围飞,然后再试一次。请求仅1.5秒前冲击。业余录像显示,指出在入射平面的鼻子比平常更高的角度,试点可能一直在试图增加电源和启动复飞,但为时已晚和过低,以避免影响。

航班资料

源于上海,中国214航班。 214航班是一个10小时不间断的航班从首尔的仁川国际机场(ICN)外5:04 PM KST(08:04 UTC),34分钟后,其预定的出发时间,原定降落在旧金山国际机场(SFO )在11:04 AM PDT(18:04 UTC)。它坠毁在上午11时28分左右PDT。

设备

2006架波音777-200ER飞机,采用两台普惠PW4090发动机。韩亚航空有11个其他三7的服务时间。三种不同的制造商生产的波音777 - 普惠,罗尔斯·罗伊斯公司和通用电气公司的发动机。普惠发动机实际上代表了目前的发动机安装在三球赛只有15%。通用电气GE90是目前国内独家拥有的所有新的波音777系列发动机,并最终将代表100%的市场份额。

船员

由于跨太平洋飞行计划工期为10个小时,有4名飞行员在船上。越洋航班有4名飞行员,机长和副驾驶在船上。飞行员在飞机坠毁的时间是李队长康疯子,谁是他最初的工作经验(IOE)培训。李康疯子队长李贞敏的方向和指导下操作控制。虽然李康疯子共9,793飞行小时,他只有43个小时的777在驾驶舱内,从来没有降落在旧金山国际机场的飞机。李康疯子的教练,李政敏,既是检查/导师船长和机长。在事故发生时,李贞位于在正确的座椅,副驾驶的位置。 214航班是李贞分钟的首次飞行作为一个教练,也是他的飞行实习生李康疯子。第三个试点,占用救灾副驾驶在崩溃的时候,驾驶舱跳座椅和第四试点,在崩溃的时候,救援队长坐在客舱中。

除了4名飞行员中,有10个空姐几乎完整的平面。 14名船员分别来自韩国,其余2名成员来自越南。

乘客

飞机几乎是完整的,共载有307人,291名乘客和16名机组人员。 291名乘客中,有141人来自中国,77韩国,64位来自美国,加拿大,3来自印度,来自法国,从日本和越南1。由于有限直飞从Shanghi到旧金山,韩亚航空上海到首尔到旧金山的航班规划行程到美国的中国居民是一个受欢迎的选择。

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